De vervoersbedrijven hebben sinds donderdag te kampen met storingen, uitvallende treinen, niet meer rijdende bussen en heel veel gestrande klanten. Je zou dan ook denken dat ze er alles aan doen om die gestrande mensen te informeren. Maar dat valt best tegen, vooral als je moet vertrouwen op je mobiele telefoon.

Laten we bij het begin beginnen: de NS. Hoewel je op de grote stations natuurlijk eerder naar een NS-medewerker gaat, en er inmiddels overal servicezuilen staan, is het niet ondenkbaar dat mensen gebruik maken van de mobiele NS-site. Die zag er eerder vanavond als volgt uit:

Geen woord over de grote problemen en zelfs bij de storingen helemaal niets te vinden. Natuurlijk was er op de reguliere site van NS wel wat informatie te vinden, maar op de mobiele site helemaal niets.

Ook de mobiele site van de grootste Nederlandse busmaatschappij, Connexxion, laat nogal veel te wensen over. Zo wordt de site op de iPhone (of de iPod Touch, waar ik dit op getest heb) in eerste instantie nogal beroerd getoond. Pas na inzoomen kun je fatsoenlijk op de links klikken.

Ook hier geen woord over wat de reiziger wel of niet kan verwachten. Ook hier is de gewone desktop-versie een stuk beter geïnformeerd. Connexxion weet zelfs te vertellen dat het GVU helemaal niets meer laat rijden, iets waar GVU.nl nog niet van op de hoogte was. Veolia-transport.nl (fijne URL om met verkleumde vingers in te tikken op je telefoon) heeft geen mobiele versie, en de als een slideshow gepresenteerde informatie is ook niet direct te vinden (laag op de pagina, snel vervangen door ouder nieuws). Wel staat de info op de site.

Busbedrijven Qbuzz, RET en Arriva hebben ook geen mobiele versie van hun site, maar de gewenste informatie is redelijk goed te vinden.. De site van de Haagse HTM is zelfs helemaal uit de lucht.

Gaat het dan overal fout? Nee. 92920v.nl meldt de problemen prominent op hun voor iPhone en Android geoptimaliseerde site. Jammer dat de informatie na de doorklik wat summier is, al helpt de grotere hoeveelheid informatie op de desktop-versie ook niet veel.

En Twitter dan? Voor de digitale voorlopers momenteel hét middel om aan informatie te komen. De OV-bedrijven zijn opvallend afwezig op Twitter. Alleen de RET verwijst naar Twitter voor reisinformatie. Jammer alleen dat de laatste tweets van twee weken geleden zijn.

Qbuzz, Arriva, Connexxion, GVU en NS Reizigers zijn niet op Twitter te vinden. Van de busbedrijven zijn alleen Veolia Limburg (voor de gelegenheid ook voor de andere regio’s) en het Amsterdamse GVB aan het twitteren. En dat deden ze dit weekend ook.

Ook 9292ov en NS Hispeed twitterden over de sneeuwval. De eerste zelfs vanaf twee accounts, 9292ov en 9292nl. Volgens 9292 zelf gaat dat nog veranderen.

Conclusie

OV-bedrijven moeten nog veel doen aan hun mobiele websites, voor zover ze die al hebben. Voor de informatievoorziening aan de reiziger is het belangrijk dat ze hier aandacht aan besteden. Mobiel internet wordt steeds belangrijker, en steeds meer mensen vertrouwen hierop voor hun informatie. Twitter kan natuurlijk ook een rol spelen, maar zolang nog niet de hele wereld twittert zal het vooral een ondersteunende functie hebben. 

(n.a.v.)

*doorhalen wat niet van toepassing is

Het bleef tot Duivendrecht rustig op mijn balkonnetje.Toen kwam er opeens een jongen op één van de trappen zitten. Witte broek, wit vest en een geruit Burberry-petje op. In Engeland zouden ze hem een chav noemen. Hij praatte nogal hard en dus zette ik mijn iPod wat harder. Toch wist hij er bovenuit te komen. Hij besprak een feestje van vanavond met zijn vriend. Bij Breukelen kwamen er serieuzere zaken aan bod.
“Hee man, weet je…ik heb laatst een triootje gehad”
(…)
“Echt vet man, het gevoel van twee van die chickies die om je lul vechten”
(…)
“Echt alles weet je, ik was geil man.”

Tevergeefs zette ik de iPod nog harder.

“En elkaar likken, was geil man…”
(…)
“Gewoon, een meisje uit de buurt en een vriendin”
(…)
“Je moet het gewoon doen, weet je. Gewoon niet nadenken en neuken. Genieten, weet je…”
(…)
“Anaal wilde de één wel, de ander niet. Dat was wel kut…”
(…)
“Weet ik veel, vond ze vies ofzo. Maar die ander wilde wel…”
(…)
“GAAAAAF! Echt strak weet je.”
(…)
“Hee, maar we hebben het er later nog wel uitgebreid over, ik moet pissen en we zijn al bijna bij Utrecht. Latuhr…”

Hij hing op en bracht de rest van de reis op het toilet door. Ik had mijn iPod inmiddels op de hoogste stand gezet en keek strak naar buiten. De file op de A2 stond er rustig en stil bij.

In Weelde maakte de bus een noodstop omdat er een Mercedes een uitrit uitkwam. Opnieuw was het gevloek niet van de lucht. Ditmaal werden er ook gebaren gemaakt door de buschauffeur in de richting van de oudere bestuurder van de personenauto. Die liet dit zich geen twee keer zeggen en scheurde er vandoor. De buschauffeur zette de achtervolging in. Vlak voor Poppel gaf de personenauto het op. Er moest duidelijk een zijstraat gezocht worden. De buschauffeur riep bij het inhalen triomfantelijk ‘Jaha, kijk eens hoe ik u inhaal, kijk eens!’ De reis werd voortgezet in het vertrouwde tempo, maar de chauffeur maakte zich op voor de volgende uitdaging: het bochtige Goirle.

Muizen dansen massaal op tafel…